Надежность уплотнения контуров и фланцев OODA

Полковник Джон Бойд был очаровательным эксцентричным и стратегическим гением. За свою карьеру он создал исследование воздушных атак ВВС, изобрел теорию энергетической маневренности (EM), был отцом истребителей F-15 и F-16 и создал систему принятия решений, названную петлей OODA. Его размышления о стратегии распространились по всем вооруженным силам Соединенных Штатов, включая его брифинг «Модели конфликтов», который послужил основой для стратегии вооруженных сил США в первой войне в Персидском заливе, что привело к их 100-часовой победе. Оно и по сей день лежит в основе боевой доктрины Корпуса морской пехоты США.

Цикл НОРД Бойда представляет собой четырехэтапный процесс принятия решений: наблюдение, ориентация, принятие решения и атака. Этот цикл может оказаться чрезвычайно разрушительной силой, которую практически невозможно остановить, вызывая панику и замешательство и, как заявил Бойд, «распутывая конкуренцию». Это справедливо независимо от того, применяется ли петля в бою, в деловой практике, в спорте или даже для обеспечения надежности фланцевого уплотнения. В петле НОРД проигравшая сторона редко понимает, что произошло.

Одним из основных моментов цикла НОРД является постоянное стремление к совершенству и переоценке. Одним из примеров такой работы является завод по производству удобрений в Вудворде, штат Оклахома, где завод сплотился после того, как чуть не случился выход из строя фланца, и разработал программу герметизации фланцев.

В октябре 2015 года на заводе произошел разрыв фланца в районе контура синтеза, где находится самое высокое давление на всем предприятии, и возник водородный пожар. Операторы находились в 15–20 ярдах от места происшествия и обедали прямо рядом с дверями диспетчерской, которые грохотали от взрыва.

На этапе наблюдения сотрудники поняли, что одна из проблем, которую им необходимо решить, заключалась в том, что большинство их фланцевых узлов затягиваются с использованием «затяжки инструмента» — термин, обозначающий использование чувства или суждения механика для натяжения фланцев на предприятии. Было проведено множество исследований, показавших, что этот тип метода имеет чрезмерную погрешность и приводит к множеству проблем, связанных с недостаточным сжатием прокладок. На этапе действия они вернулись и переписали свою политику, которая требовала от них затягивания или натяжения всех фланцевых соединений на заводе, создавая культуру затягивания болтов. Затем они снова обошли цикл OODA и изменили процедуру и обучение, включив в них затяжку. Примерно через год команда сделала шаг назад и снова, провела цикл непрерывного совершенствования, комплексно рассматривая то, что они делают с фланцевыми затворами.

Они заметили неисправности на нескольких уровнях, которые были затянуты там, где шпильки фактически не могли выдержать крутящий момент, который был приложен к ним, чтобы удержать прокладку раздавленной. Кроме того, они заметили, что иногда прокладку использовали повторно в определенных случаях. И снова, получив эту информацию, они обновили процедуру и провели дополнительное обучение.

Еще одним наблюдением было состояние прокладок; некоторым из них было 20 лет, и они висели на стене из пыли. Они решили хранить их в среде с контролируемым климатом, чтобы гарантировать отсутствие дефектов прокладки, которые могут привести к неисправности. Вскоре группа поняла, что этот инцидент побудил их обновить пакет форм закрытия, включив в него подробный список вещей, которые необходимо проверять каждый раз для каждого конкретного приложения, включая:

Этот единый лист надежности дает технику всю необходимую информацию. Следующим этапом была работа с производителями прокладок и создание стандартизированных крутящих нагрузок для стандартных и нестандартных фланцев, а также использование ресурсов производителя для каждой единицы оборудования, чтобы гарантировать, что расчетное раздавливание прокладки достигается при требуемом крутящем моменте. Руководящим принципом для команды было обеспечение простоты формы крышки с указанием всех этапов таким образом, чтобы даже самый неопытный человек мог собрать фланец.

В конце концов, завод изменил свою философию фланцевого уплотнения, сосредоточившись на том, чтобы делать все правильно от начала до конца, проверяя все отдельные компоненты и убеждаясь в их правильности с первого раза. Такой комплексный подход к решению проблем фланцевого уплотнения привел к изменению культуры, учитывающему долгосрочные интересы завода.